Anda penggemar otomatif dengan model - model retro atau klasik??
Pada tanggal 5 Juni 2010 yg lalu, PT. Astra Honda Motor (AHM) selaku dealer resmi merek Honda di Indonesia me-launching kendaraan roda 2 skutik (Skuter Matic) terbarunya dengan desain yang berbeda dengan desain-desain skutik yg dilempar ke pasar otomotif oleh pabrikan lain. Skutik ini diberi nama Scoopy.
Skuter ini dirancang khusus untuk para pengendara yg menyukai skuter matic berjiwa retro, dengan tampilan modern yg mudah dimodifikasi. Desain retro sendiri bisa dibilang sangat menawan bagi semua kalangan baik tua maupun muda.
Skuter ini dirancang khusus untuk para pengendara yg menyukai skuter matic berjiwa retro, dengan tampilan modern yg mudah dimodifikasi. Desain retro sendiri bisa dibilang sangat menawan bagi semua kalangan baik tua maupun muda.
Skutik Scoopy lahir dengan tampilan serba membulat yang terlihat di hampir seluruh tubuhnya mulai dari body line, desain lampu depan, lampu sein hingga sepasang spion kembar yang juga bulat. Sementara untuk urusan warna, motor bermesin 110 cc ini hadir dengan tiga pilihan warna khas yakni : Classic White, Retro Pink dan Vintage Violete.
 |
| Scoopy |
Apabila pengendara duduk di atas sadelnya, kendaraan yang mengusung tagline 'Uniquely Happy' ini terasa cukup ergonomis. Posisi ketinggian setangnya yang lebih rendah apabila dibandingkan dengan motor bebek membuat pengendara merasa lebih santai.
Tempat penyimpanan/kompartemen dibawah kursinya cukup luas untuk menyimpan satu buah helm & masih menyisakan sedikit ruang kecil yang bisa memuat beberapa barang bawaaan kecil lainnya. Sayangnya, sepertinya desain tempat duduknya lebih sesuai untuk 1 pengendara, karena agak kurang nyaman apabila dikendarai berboncengan.
Dari segi mesinnya sendiri bisa dibilang merupakan salah satu motor dengan mesin paling sunyi dan ekonomis. Lagi-lagi membuktikan keunggulan Honda dalam mesin-mesin produksi mereka yg terkenal tangguh & irit. Handling dari motor ini sendiri sangat baik karena terasa lincah, ringan dan sangat stabil pada kecepatan tinggi sehingga memberikan kenyamanan dalam berkendara.
Untuk menambah unsur keselamatan, Scoopy dilengkapi fitur standar berupa side stand switch seperti pada semua varian skutik yang diproduksi oleh AHM.
Tempat penyimpanan/kompartemen dibawah kursinya cukup luas untuk menyimpan satu buah helm & masih menyisakan sedikit ruang kecil yang bisa memuat beberapa barang bawaaan kecil lainnya. Sayangnya, sepertinya desain tempat duduknya lebih sesuai untuk 1 pengendara, karena agak kurang nyaman apabila dikendarai berboncengan.
Dari segi mesinnya sendiri bisa dibilang merupakan salah satu motor dengan mesin paling sunyi dan ekonomis. Lagi-lagi membuktikan keunggulan Honda dalam mesin-mesin produksi mereka yg terkenal tangguh & irit. Handling dari motor ini sendiri sangat baik karena terasa lincah, ringan dan sangat stabil pada kecepatan tinggi sehingga memberikan kenyamanan dalam berkendara.
Untuk menambah unsur keselamatan, Scoopy dilengkapi fitur standar berupa side stand switch seperti pada semua varian skutik yang diproduksi oleh AHM.
Spesifikasi =
Panjang x Lebar x Tinggi : 1.844 x 699 x 1.070 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.240 mm
Jarak Terendah ke Tanah : 150 mm
Berat Kosong : 94 kg (tipe CW)
Tipe Rangka : Tulang Punggung
Tipe Suspensi Depan : Teleskopik
Tipe Suspensi Belakang : Lengan Ayun dengan Shockbreaker Tunggal
Ukuran Ban Depan : 80/90 - 14 M/C 40P
Ukuran Ban Belakang : 80/90 - 14 M/C 46P
Rem Depan : Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal
Rem Belakang : Tromol
Tipe Mesin : 4 langkah, SOHC
Sistem Pendinginan : Pendinginan dengan Kipas (Fan Cooling)
Diameter x Langkah : 50 x 55 mm
Volume Langkah : 108cc
Perbandingan Kompresi : 9,2 : 1
Daya Maksimum : 8,28 PS / 8.000 rpm
Torsi Maksimum : 0,85 kgf.m / 5.500 rpm
Kopling : Otomatis, Sentrifugal, Tipe Kering
Starter : Pedal dan Elektrik
Busi : ND U24EPR9, NGK CPRBEA-9
Kapasitas Tangki Bahan Bakar : 3,5 Liter
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 0,7 Liter pada Penggantian Periodik
Karburator : VK22 x 1
Transmisi : Otomatis, V-Matic
Aki/Baterry : 12V - 3Ah (Tipe MF)
Sistem pengapian : DC - CDI, Battery
Lampu Depan : 12V 32W x 1
Lampu Senja : 12V 5W x 1
Panjang x Lebar x Tinggi : 1.844 x 699 x 1.070 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.240 mm
Jarak Terendah ke Tanah : 150 mm
Berat Kosong : 94 kg (tipe CW)
Tipe Rangka : Tulang Punggung
Tipe Suspensi Depan : Teleskopik
Tipe Suspensi Belakang : Lengan Ayun dengan Shockbreaker Tunggal
Ukuran Ban Depan : 80/90 - 14 M/C 40P
Ukuran Ban Belakang : 80/90 - 14 M/C 46P
Rem Depan : Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal
Rem Belakang : Tromol
Tipe Mesin : 4 langkah, SOHC
Sistem Pendinginan : Pendinginan dengan Kipas (Fan Cooling)
Diameter x Langkah : 50 x 55 mm
Volume Langkah : 108cc
Perbandingan Kompresi : 9,2 : 1
Daya Maksimum : 8,28 PS / 8.000 rpm
Torsi Maksimum : 0,85 kgf.m / 5.500 rpm
Kopling : Otomatis, Sentrifugal, Tipe Kering
Starter : Pedal dan Elektrik
Busi : ND U24EPR9, NGK CPRBEA-9
Kapasitas Tangki Bahan Bakar : 3,5 Liter
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 0,7 Liter pada Penggantian Periodik
Karburator : VK22 x 1
Transmisi : Otomatis, V-Matic
Aki/Baterry : 12V - 3Ah (Tipe MF)
Sistem pengapian : DC - CDI, Battery
Lampu Depan : 12V 32W x 1
Lampu Senja : 12V 5W x 1
Sumber :SINI
Tidak ada komentar:
Posting Komentar